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    汽車(chē)報廢新規6月1日起實(shí)施 五大總成允許循環(huán)利用
    作者:admin    發(fā)布日期:2019/5/17     關(guān)注次數:      二維碼分享

    5月6日,國務(wù)院正式公布《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法》,并將于6月1日起施行,同時(shí)廢止2001年6月16日的《報廢汽車(chē)回收管理辦法》。

    新《辦法》明確,“五大總成”可以通過(guò)再制造予以循環(huán)利用,參與報廢機動(dòng)車(chē)回收還應先申請營(yíng)業(yè)執照后再申辦資質(zhì)認定。業(yè)內看來(lái),在新政策鼓勵下,企業(yè)和消費者參與報廢汽車(chē)回收都將更有積極性。汽車(chē)報廢回收行業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機遇。

    “五大總成”回收再利用

    與此前發(fā)布的征求意見(jiàn)稿內容大體相同,新《辦法》消除了報廢機動(dòng)車(chē)零部件再制造的法律障礙。

    新《辦法》規定,拆解的報廢機動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機、方向機、變速器、前后橋、車(chē)架等“五大總成”具備再制造條件的,可以按照國家有關(guān)規定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。而對于拆解的報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”以外的零部件,新《辦法》規定,符合保障人身和財產(chǎn)安全等強制性國家標準、能夠繼續使用的零部件,可以出售,但應當標明“報廢機動(dòng)車(chē)回用件”。

    新京報記者在舊版《辦法》中看到,按照原來(lái)的要求,拆解的“五大總成”應當作為廢金屬,交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料,禁止報廢汽車(chē)整車(chē)、五大總成和拼裝車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)交易或以其他任何方式交易。不難發(fā)現,新《辦法》實(shí)施后,報廢機動(dòng)車(chē)回收利用價(jià)值將得到提升。

    回收企業(yè)需通過(guò)資質(zhì)認定

    在管理方面,按照新《辦法》,企業(yè)應先申請營(yíng)業(yè)執照后再申辦資質(zhì)認定,未經(jīng)過(guò)資格認定,任何單位和個(gè)人不得從事報廢機動(dòng)車(chē)回收活動(dòng)。同時(shí)還要求回收企業(yè)如實(shí)記錄報廢機動(dòng)車(chē)“五大總成”等主要部件的數量、型號、流向等信息并上傳至回收信息系統,做到來(lái)源可查、去向可追。

    另外,在報廢機動(dòng)車(chē)回收企業(yè)資質(zhì)認定條件中,《辦法》增加了存儲拆解場(chǎng)地、設備設施、拆解操作規范等方面的規定,進(jìn)一步明確了生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)的事中、事后監管職責,加大了對有關(guān)違法行為的處罰力度。

    行業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機遇

    公開(kāi)數據顯示,目前我國機動(dòng)車(chē)保有量為13.3億輛,其中汽車(chē)為2.46億輛,汽車(chē)報廢的規模十分龐大。

    據市場(chǎng)調查機構智研咨詢(xún)測算,2018年我國報廢汽車(chē)數量預計達907萬(wàn)輛。而據中國再生資源回收利用協(xié)會(huì )報廢車(chē)分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張瑩預計,按照10年以上行駛公里數計算,或根據國際報廢率5%推算,我國將在2020年后迎來(lái)機動(dòng)車(chē)報廢高峰,報廢車(chē)市場(chǎng)的容量和空間也將會(huì )隨之迅速增長(cháng)。

    但近年來(lái),行業(yè)仍面臨著(zhù)回收企業(yè)少、回收收益低、報廢率不高、消費者不知如何聯(lián)系回收企業(yè)等問(wèn)題。數據顯示,近6年來(lái),我國汽車(chē)的推測報廢率在2.5%—3.7%之間,實(shí)際拆解率不足1%。

    在業(yè)內看來(lái),報廢行業(yè)現狀有待改善。新《辦法》的出臺,將有效制止報廢車(chē)輛被非法拆解、重新流通的不良現象。監管力度的進(jìn)一步加強,也有利于重塑市場(chǎng)新秩序。更多報廢汽車(chē)將回歸正規拆解渠道,也有利于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)精細化、規范化發(fā)展。報廢汽車(chē)回收未來(lái)將有更大發(fā)展潛力。

    ——轉載自人民日報


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