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難修的成都變速箱7大問(wèn)題
作者:admin    發(fā)布日期:2024/4/10     關(guān)注次數:      二維碼分享

成都變速箱如果不注意保養很容易發(fā)生故障,自動(dòng)變速箱一旦出現問(wèn)題維修起來(lái)也是非常麻煩,總結了變速箱的7大故障,個(gè)個(gè)都是很棘手的問(wèn)題!

一、汽車(chē)不能行駛

故障情況:無(wú)論將換擋桿位于倒擋還是前進(jìn)擋,汽車(chē)都不能行駛;又或者冷車(chē)起動(dòng)后汽車(chē)能行駛一小段路程,但熱車(chē)狀態(tài)下汽車(chē)不能行駛。

遇到這樣的情況可能是:自動(dòng)變速箱漏油嚴重,嚴重缺油;進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞;主油路嚴重泄漏;油泵損壞;換擋桿和手動(dòng)閥搖臂之間的連桿或拉索松脫,手動(dòng)閥保持在空擋或停車(chē)擋位置。

二、起步或行駛有沖擊

故障情況:在起步時(shí)或行駛中、加速時(shí)汽車(chē)有明顯的沖擊感。

造成這樣故障的原因可能是:發(fā)動(dòng)機怠速過(guò)高;節氣門(mén)拉索或節氣門(mén)位置傳感器調整不當,使主油路油壓過(guò)高;主油路調壓閥有故障,使主油路油壓過(guò)高;換擋執行元件打滑;油壓電磁閥不工作;電腦有故障。

三、入檔遲、入檔死、入檔沖擊

故障情況:測試入檔標準是啟動(dòng)引擎、怠速、踩住剎車(chē)、入檔,正常的的情況是1-1.2秒的時(shí)間內有入檔的感覺(jué)、放開(kāi)剎車(chē)踏板,在不踩油門(mén)踏板的情況下車(chē)輛會(huì )慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小時(shí)的車(chē)速,這是正常的入檔標準,如果入檔后超過(guò)2秒鐘以上即定位入檔延遲,這種情況需要立即檢修。

如果入檔有強烈的沖擊感覺(jué)即定位入檔沖擊,需要說(shuō)明的是任何的自動(dòng)變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺(jué),如果絲毫的感覺(jué)都沒(méi)有,反而說(shuō)明內部有故障,但這個(gè)沖擊比較大是不能夠接受的,而引發(fā)的這個(gè)問(wèn)題的原因就很復雜而且包括除了變速箱以外的很多方面。

入檔死火的情況是入檔時(shí)引擎會(huì )死火,這種問(wèn)題在冷車(chē)時(shí)比較明顯,引發(fā)這個(gè)問(wèn)題有變速箱的問(wèn)題也有其他車(chē)身系統的問(wèn)題。

四、車(chē)輛跑不起

故障情況:車(chē)輛跑不起包括沒(méi)有高速,即無(wú)論如何行駛,車(chē)輛都不能達到100公里/小時(shí)個(gè)速段。提速很慢,即油門(mén)踩的很重但車(chē)輛還是慢慢提速,反應很差、缺乏酣暢的感覺(jué),這種情況又包括引擎提速慢,即發(fā)動(dòng)機的轉速上不來(lái)和轉速上得很快但車(chē)速不快這兩種情況。

所以這是個(gè)非常復雜的問(wèn)題,正常的測試標準是車(chē)輛起步、適當踩加速踏板,引擎轉速平穩提升,車(chē)輛加速,一般在2500轉左右,車(chē)速在25-30公里之間,自動(dòng)變速箱進(jìn)入一換檔,引擎的轉速在適當回落后逐步回升,同時(shí)車(chē)速明顯加快,在車(chē)輛40公里時(shí)二次換檔,變速箱在進(jìn)入三檔后,車(chē)速會(huì )進(jìn)一步加快,在60公里的速段上會(huì )進(jìn)入變速箱的檔位,整個(gè)過(guò)程引擎在升檔的過(guò)程會(huì )適當回落后再次提起,無(wú)空轉、無(wú)打滑現象。

一般引擎排量位2.0左右排量的車(chē)輛平穩行駛的情況下,引擎2500-3000轉時(shí)車(chē)速可以達到100公里的時(shí)速,如需要進(jìn)一步提升車(chē)速,引擎轉速需要同步增加。如果引擎加油很悶、不順暢一般說(shuō)明引擎需要檢修,如果引擎加速有力則說(shuō)明變速箱內部檔位不對、離合器燒毀、變鈕器出現機械故障等。  

五、引擎空轉

引擎空轉一般發(fā)生在兩種情況:

一是在車(chē)輛在平穩種突然出現引擎空轉的現象,在車(chē)速慢下來(lái)又恢復正常,這種情況一般說(shuō)明變速箱在短的時(shí)間內突然從檔位降為低檔位,問(wèn)題有可能處在控制系統或者散熱系統上,變速箱本身沒(méi)有問(wèn)題。

二是在加速的過(guò)程中或者在換檔的過(guò)程中出現短暫的打滑空轉現象,直觀(guān)的感覺(jué)是后者沒(méi)有前者那么厲害,實(shí)際上確實(shí)恰恰相反,后者的問(wèn)題多半處在變速箱內的離合器等相關(guān)環(huán)節上,處理起來(lái)要對變速箱進(jìn)行解體檢修,時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。    

六、行駛中引擎轉速高

這個(gè)問(wèn)題也包括平穩行駛中一直轉速高和提速過(guò)程中轉速兩種情況:

一、平穩過(guò)程中轉速高,這種情況比較容易測試,比方一部引擎排量2.0的車(chē)輛平時(shí)在2600轉即可車(chē)速達到100公里,如果一段時(shí)間經(jīng)常需要3000轉或更多方可以達到100公里,則說(shuō)明有故障,一般這種故障是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內部鎖止離合器失效引起的,需要立即檢修變速箱。

二、提速過(guò)程中轉速高,這個(gè)故障測試有點(diǎn)復雜,因為在提速過(guò)程中,引擎的轉速的上升同加速踏板有者密切的關(guān)聯(lián),比方一部正常的帕撒特在小油門(mén)的情況引擎一般體速到2500轉即可把車(chē)輛加速起來(lái),但在全油門(mén)的情況引擎會(huì )提升到5500-6000轉,如此巨大的反差是由于變速箱的電子控制系統的模糊邏輯來(lái)控制,所以這個(gè)標準需要一定的專(zhuān)業(yè)水準方可完成。  

七、變速器異響

故障情況:異常響聲在維修行業(yè)稱(chēng)為異響。在汽車(chē)運轉過(guò)程中,常見(jiàn)自動(dòng)變速器內有異響聲、汽車(chē)行駛中自動(dòng)變速器有異響,停車(chē)掛檔后異響消失。

原因主要有四個(gè):

1、油泵因磨損過(guò)甚或自動(dòng)變速器油面高度過(guò)低、過(guò)高而產(chǎn)生異響;

2、液力變矩器因鎖止離合器、導輪單向超越離合器等損壞而產(chǎn)生異響;

3、行星齒輪機構異響;

4、換檔執行元件異響。

相應的解決方法:

1、檢查自動(dòng)變速器油油面高度。若太高或太低,應調整至正確高度。

2、應舉升器將汽車(chē)升起,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,在空檔、前進(jìn)檔、倒檔等狀態(tài)下檢查自動(dòng)變速器產(chǎn)生異響的部位和時(shí)刻。

3、若在任何檔位下自動(dòng)變速器前部始終有連續的異響,通常為油泵或液力變矩器異響,對此,應拆檢自動(dòng)變速器,檢查油泵有無(wú)磨損、液力變矩器內有無(wú)大量摩擦粉末。如有異常,應更換油泵或液力變矩器。

4、若自動(dòng)變速器只有在行駛中才有異響,空檔時(shí)無(wú)異響,則為行星齒輪機構異響。對此,應分解自動(dòng)變速器,檢查行星齒輪機構各個(gè)零件有無(wú)磨損痕跡、齒輪有無(wú)斷裂,單向超越離合器有無(wú)磨損、卡滯,軸承或止推墊片有無(wú)損壞。如有異常,應予以更換。

以上就是關(guān)于成都變速箱的內容,感謝您的觀(guān)看,歡迎咨詢(xún)我司。



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